2007.12.24 Mon
三木鉄道
今日は「スルッとKANSAI ３Dayチケット」を利用し、来年３月に廃止される三木鉄道に乗りに行ってきました。（以下コラム風に。画像だらけになりますが、ご了承のほどを）
関西の「スルッとＫＡＮＳＡＩ」加盟の鉄道・バスが乗り放題（一部を除く）の「３Dayチケット」。まずは最寄り駅から近鉄〜地下鉄を乗り継ぎ、梅田へ。行きは阪神を利用。
乗ったのは山陽電車の車両を使用した直通特急。この車両はクロスシートということもあり、快適な時間を過ごすことができた。やがて神戸電鉄の乗換駅・新開地へ。
ここから１時間弱ほど電車に揺られる。廃駅となった菊水山を過ぎ、鈴蘭台を過ぎたあたりから徐々に山間部（というほど大げさではないが）へ入っていくが、「このあたりもホントに神戸市内か？」と驚いてしまう。（ちょうどJR嵯峨野線の保津峡あたりをイメージすればいいだろう）しかし途中の小駅にもきちんと「スルッとKANSAI」および「PiTaPa」対応の自動改札機が設けられている。切り替わる景色を見ながら三木へ。
三木鉄道の三木駅と車両。神戸電鉄の三木とは徒歩約10分の距離である。やはり廃止を聞きつけてか、私のほかにも何人かの鉄道ファンらしき人が駅舎や車両などを撮っていた。
余談だが、今日発売の「鉄道ファン」に三木鉄道の記事が載っていた。まさしくタイムリー！上の画像とほぼ同じあたりからの写真も載っている。
さらに余談だが、駅舎の壁には「鉄道アイドル」こと木村裕子嬢のポスターが（車内にも同様のものが）。以前三木鉄道に乗ったのか？とブログを調べたところ、なんと前日（23日）に「クリスマスゆゆトレイン」と称したイベントがあったとか。こちらも１日違いでなんというタイムリー！
余談が長くなったが、約15分ほどでJR加古川線との乗換駅・厄神へ。厄神からは加古川線で粟生へ。
粟生には神戸電鉄のほか、こちらも三木鉄道同様、旧国鉄の路線を引き継いだ北条鉄道が乗り入れている。三木鉄道と違い、こちらは廃止の話は出ていない。三木鉄道と同じ型の車両が使用されているが、今日はクリスマスイブということもあり、イベント列車が連結されていた。時間の都合で今回は写真にだけ収め、神戸電鉄で新開地まで１時間かけて戻った。そして三宮まで出て少し買い物をし、帰りは阪急で梅田へ戻った。さすがに行きみたいに地下鉄を乗り継ぐ、という力は残っていなかったので（笑）、大阪駅からJRで帰ってきた。
以前、18きっぷで関東遠征をした際は、やはり廃止直前であった鹿島鉄道に乗る計画をしていたが、これより前に乗る列車を間違えてしまい、また悪天候ということもあって諦めたが、今回の三木鉄道は無事に乗りとおすことができた。おそらく来年春頃の18きっぷのシーズンには鉄道ファンがワンサカ訪れるであろう。
関西の「スルッとＫＡＮＳＡＩ」加盟の鉄道・バスが乗り放題（一部を除く）の「３Dayチケット」。まずは最寄り駅から近鉄〜地下鉄を乗り継ぎ、梅田へ。行きは阪神を利用。
乗ったのは山陽電車の車両を使用した直通特急。この車両はクロスシートということもあり、快適な時間を過ごすことができた。やがて神戸電鉄の乗換駅・新開地へ。
ここから１時間弱ほど電車に揺られる。廃駅となった菊水山を過ぎ、鈴蘭台を過ぎたあたりから徐々に山間部（というほど大げさではないが）へ入っていくが、「このあたりもホントに神戸市内か？」と驚いてしまう。（ちょうどJR嵯峨野線の保津峡あたりをイメージすればいいだろう）しかし途中の小駅にもきちんと「スルッとKANSAI」および「PiTaPa」対応の自動改札機が設けられている。切り替わる景色を見ながら三木へ。
三木鉄道の三木駅と車両。神戸電鉄の三木とは徒歩約10分の距離である。やはり廃止を聞きつけてか、私のほかにも何人かの鉄道ファンらしき人が駅舎や車両などを撮っていた。
余談だが、今日発売の「鉄道ファン」に三木鉄道の記事が載っていた。まさしくタイムリー！上の画像とほぼ同じあたりからの写真も載っている。
さらに余談だが、駅舎の壁には「鉄道アイドル」こと木村裕子嬢のポスターが（車内にも同様のものが）。以前三木鉄道に乗ったのか？とブログを調べたところ、なんと前日（23日）に「クリスマスゆゆトレイン」と称したイベントがあったとか。こちらも１日違いでなんというタイムリー！
余談が長くなったが、約15分ほどでJR加古川線との乗換駅・厄神へ。厄神からは加古川線で粟生へ。
粟生には神戸電鉄のほか、こちらも三木鉄道同様、旧国鉄の路線を引き継いだ北条鉄道が乗り入れている。三木鉄道と違い、こちらは廃止の話は出ていない。三木鉄道と同じ型の車両が使用されているが、今日はクリスマスイブということもあり、イベント列車が連結されていた。時間の都合で今回は写真にだけ収め、神戸電鉄で新開地まで１時間かけて戻った。そして三宮まで出て少し買い物をし、帰りは阪急で梅田へ戻った。さすがに行きみたいに地下鉄を乗り継ぐ、という力は残っていなかったので（笑）、大阪駅からJRで帰ってきた。
以前、18きっぷで関東遠征をした際は、やはり廃止直前であった鹿島鉄道に乗る計画をしていたが、これより前に乗る列車を間違えてしまい、また悪天候ということもあって諦めたが、今回の三木鉄道は無事に乗りとおすことができた。おそらく来年春頃の18きっぷのシーズンには鉄道ファンがワンサカ訪れるであろう。
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